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新能源汽車目前在國內的發展勢頭正盛，未來也可能是繼手機之后的另一個崛起的國貨產品。電動智能汽車，仿佛已經不僅僅是汽車了，它擁有全新的硬件架構、操作系統和聯網的OTA更新，通過系統更新，甚至能提高車速和續航能力，豐富了用戶的駕駛體驗。
更重要的是，新能源汽車行業通常都融合了當前非常前沿的科學技術，例如5G和人工智能等，都將其提升到了一個新的高度。因此，市場對于新能源汽車的預期也是非常高的，目前的市場前景是巨大的。
那么，在中國本土市場上的銷售和運營，新能源汽車應該以什么姿態來面對呢？
眾所周知，傳統的燃氣汽車行業，通常是汽車企業——4S門店——用戶這樣三層的供銷鏈，汽車企業和用戶不會直接連接，因此用戶在購買中的話語權是微乎其微的，他們甚至知道新款車型只比老款修改了一下外觀，但也只能選擇購買。這樣的“不平等”關系，導致一些汽車企業逆水行舟，無法提升。
而我們認為汽車行業也應該調整管理模式，轉為以用戶為核心，汽車公司直連消費者，真正聽取消費者的心聲，為消費者解決問題，讓購買產品的用戶都成為忠實會員。
新能源智能汽車行業的會員體系應該如何打造呢？
目標先明確，與消費者直連并保持良好的互動，這個是關鍵。建立在這個目標基礎上，應該如何與用戶溝通，“一視同仁”是非常不可取的，企業需要明確的是，用戶需要分類。
針對汽車行業的特性，會員可以分為三大類：勇于嘗新用戶、主流理智用戶、晚期從眾用戶。汽車企業需要建立自己的APP或小程序，匯集這些用戶到自有的私域流量池中，然后通過用戶的行為習慣和消費模式，為用戶打上標簽，并進行深度畫像，從而對其進行分類。
不同類別的用戶需要針對性個性化管理，比如：
- 針對勇于嘗新的用戶，這類會員非常愿意嘗試新事物，因此企業可以邀請其來試駕，讓他們感受到智能汽車的魅力。
- 針對主流理智用戶，這類比較務實的會員，就可以多推送一些汽車的新功能、價格和已經解決的技術難題等信息，他們會諸多比較后選擇一款各方面都符合其標準的汽車。
- 針對晚期從眾用戶，這類人比較保守，企業需要打消他們心中的疑慮，讓他們知道已經有非常多的人選擇了這款車型，比如可以分享各種該品牌汽車的自駕游攻略，從而俘獲他們的心。
在分類管理的同時，企業還可以通過生命周期管理和忠誠度管理來提高用戶粘性，會員的購買或分享等行為可以獲取積分，以提高會員等級，不同的會員等級享受不同的會員權益。當然，如果能做到細致的話，會員權益也要根據不同類別的用戶提供他們感興趣的項目，如更長時間的試駕、更大的優惠、新產品的首批體驗名額等，總之要了解會員，通過大數據與會員深入溝通，提升與會員的互動。請參考：博陽SCRM汽車行業案例：
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